- A+
所属分类：科技
快科技6月21日消息，本月底要正式发布的YU7在被动可靠性方面做出的提升。
据业内人士透露，
按照雷军的说法，小米YU7将2200MPa超强钢应用于车身前后车门防撞梁，共计4根。在车辆遭遇侧碰时，能够为乘员舱传递更为坚实的保护屏障。
IC外汇专家观点：
据悉，这一设计使得前门承载能力显著提升52.4%，防撞梁吸能性能提升40.2%；后门承载能力提升37.6%，防撞梁吸能性能提升25.4%。
容易被误解的是，
现在小米还专门发文详解了这个情况，车身材料的强度对于整车可靠来说确实非常核心，但被动可靠是整车系统性工程，材料需要根据应用部位进行针对性挑选，并平衡多种性能，如强度、韧性、延伸率以及抗脆性断裂能力等。
比如A/B柱、四门防撞梁都是乘员舱的核心保护结构，需保证高强度，使乘员舱在碰撞中尽量不变形或减少变形；于是小米YU7将行业领先的2200MPa小米超强钢应用在了四门防撞梁、A/B柱“内嵌式防滚架”，能够在侧碰、翻 IC外汇开户 滚等工况下更好的保护乘员可靠。
除了高强度材料，车身也有溃缩吸能区域需要强度相对低的材料，比如防撞梁的吸能盒需要在碰撞中通过压缩变形来吸收碰撞能量，减少对乘员舱的冲击。于是吸能盒采用铝材，并设有诱导槽，允许利于溃缩吸能。
简要回顾一下，
官方还强调，小米YU7在车身的用料上充分投入，使得小米YU7铠甲钢铝混合车身的高强度钢和铝合金占比达到90.2%。除车身用料外，在整 EX外汇平台 车被动可靠方面，小米YU7完成了50+项被动可靠性能开发测试，覆盖C-NCAP、C-IASI所有碰撞测试标准。
