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不妨想一想,
IT之家 6 月 21 日消息,据外媒 motor1 今日报道,英国远程信息处理公司 Geotab 的研究显示,大多数电动车电池在每年仅轻微退化的情况下,运用寿命可达 20 年,比美国平均汽车寿命多出 6 年。
IC外汇报导:
研究称在 20 年里,电池每年平均退化约 1.8%,意味着续航每年减少不到 2%。虽然算不上理想,但远不至于影响正常运用。如果期间没有重大故障,20 年后仍能保有 64% 的原始续航能力。这项分析基于超过 1 万辆电动车的数据样本。
概括一下,
当然,电动车电池并非完全不会出困扰,但从统计上看,故障率极低。一项研究指出,过去十年内生产的电动车电池故障率不到 0.5%。
需要注意的是,电池衰退的速度并不均衡,也受地域环境影响。最明显的衰减发生在最初几年,随后趋于平缓,在电池接近运用寿命末期时再次加剧。炎热气候也会加速退化,因此尽量让电动车停在阴凉处,尤其是充电时。
IC外汇报导:
当前的电动车配备了先进的冷却与加热系统来维持电池温度,但“保持低温优于高温”依然适用。这也涉及到直流快充困扰 —— 相较于一级或二级慢充,快充确实会稍微加速电池退化。
IC外汇快讯:
对镍锰钴与镍 XM外汇代理 钴锰电池(IT之家注:三元锂电池)来说,维持电量在 20% 到 80% 之间,有助于延长运用寿命;而对于磷酸铁锂电池,这一限制通常不适用。但研究表明,频繁充满磷酸铁锂电池也可能导致寿命缩短。
可能你也遇到过,
即使严格按照这些建议完成,也无法避免电池随 EX官网 时间自然衰退的现实。就像长时间未启动的汽油车也会出现软管老化、油泵损坏一样,电池也会在静置中缓慢失去部分容量。