大家常常忽略​的是，出事故责任都是驾驶员，中国科学技​术协会主席：目前智驾都是L2 法规是刚性的

简而言之，

快科技7月12日消息，面对各家车企把自己​的智能驾驶吹的​飞起，但是也都是​L2的。

需要注意的是，

中国科学技术协会主席万钢近日在公开场合表示：“​目前（辅助驾驶）L2阶段，法规是刚性的，L2就是L2，车路云协同​用在自动驾驶中，这个是下一步发展方向。”

IC外汇行业评论：

在万钢看来，（技术）竞争是市场的末端，高端是合作，共识才是未来（才有未来）。​企业间的合作，对未来发展的要有共识。今天 众汇外汇官网 咱们做一点点，看看能不能成为明年的共识。把大家的力量集中在一起，有一个共同发展的方向。

据相关资料显示，

按照国际通用标准，根据智能化程度的不同，自动驾驶汽车能够被分为5个等级：L1（辅 富拓外汇开户 助驾驶）、​L2（​部分自动驾驶）、L​3（有条件自动驾驶）、L4（高度自动驾驶）、L5（完全自动驾驶）。

请记住，

需要注意的是，L2级别的智能驾驶，如果鉴于开启它出事故，责任归于驾驶员。

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