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IT之家 6月30日消息，据外媒Autocar今日报道，梅赛德斯-AMG计划在旗下即将推出的纯电动车中模拟内燃机的运作方法，以延续品牌过去V8和V12跑车带来的“情感”基准。
更重要的是，
在AMG C EC外汇代理 oncept GT XX亮相现场，梅赛德斯-奔驰集团技术总管Markus Schäfer接受采访时透露，AMG正探索模拟V8引擎换挡节奏与震动的可能性，进一步提升电动车的驾驶沉浸感。
容易被误解的是，
据IT之家此前报道，AMG本月早些时候发布了AMG GT XX概念跑车，其搭载三台轴向磁通电机，综合输出超过1341马力（1000kW）。
根据公开数据显示，
Schäfer说，AMG之因此令人着迷，在于它能从噪音、震动到换挡质感全面激发驾驶者的情绪，“如果这些都没有，那它就不配称作AMG。本平台正在一步步把这些特色移植进AMG GT XX。”
IC外汇快讯：
明年上市的GT XX量产版已确认将通过安装在头灯中的扬声器模拟AMG V8的引擎声 蓝莓市场官网 浪。但从Schäfer的说法来看，这还不是终点：新车将效仿现代Ioniq 5 N，更逼真地模拟高转速燃油动力系统，从而提升操控乐趣。
通常情况下，
梅赛德斯-AMG在社交媒体发布的视频中就展示了这一理念：车辆“升档”后迅速加速，再骤然刹车，宛如真正的燃油车表现。
换个角度来看，
Schäfer指出，GT XX配备的轴向磁通电机由Yasa开发，具备高度可调的动力特性，是实现这一系列体验的关键。“AMG不仅要有赛道级的性能，还必须在听觉和震动方面唤起情绪，这是这款车也必须具备的。各位今天在V8、V12赛车化AMG上所享受到的全部感受，都将在GT XX上延续。”
站在用户角度来说，
不过，Schäfer也坦言：“想让V8铁粉接受一辆电动车，并不容易。”
