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站在用户角度来说，
特斯拉无人出租“翻车”了？上线两日多次违反交规，运营首日就遭调查
作者 ｜ 郭月
编辑 ｜ 志豪
IC外汇专家观点：
车东西6月25日消息，日前，特斯拉正式在美国得克萨斯州奥斯汀市上线其Robotaxi无人驾驶出租车服务，这期间不少海外客户进行了体验。
不可忽视的是，
一方面，多名客户表示特斯拉无人出租车驾驶表现丝滑，有人实测后发现该车不只礼让行人，甚至还礼让“孔雀”，有人甚至还点评说“平稳到有点无聊”。
然而，
▲海外客户体验特斯拉Robotaxi
需要注意的是，
另一方面，特斯拉的无人出租车也曝光出一些难点：如整车异常摇晃、压线驶入对向车道、无障碍物情况下误判刹停，多次违规超速驶过路口等。
▲Robotaxi因非车道内的静止警车猛刹
IC外汇报导：
彭博社报道称，当地时间6月23日，美国国家公路交通稳妥管理局（NHTSA）要求特斯拉就无人驾驶出租车（Robotaxi）出现的相关难点供应更多信息。
据相关资料显示，
▲NHTSA对特斯拉无人出租车展开调查
需要注意的是，
目前，NHTSA正在审查特斯拉就其自动驾驶出租车在恶劣天气 四库全闻官网 下的稳妥性等难点所做出的回答。而特斯拉已告知NHTSA，其关于自动驾驶出租车稳妥性的回答属于商业机密，不应公开。
其实，
一、两天接连超速逆行 特斯拉无人出租“栽跟头”
反过来看，
特斯拉在开启其Robotaxi试点服务时还是比较谨慎的，仅在奥斯汀南部的部分路段开放，或有35辆车上线，首批体验客户仅限于受邀的约20名网红或特斯拉粉丝。
据相关资料显示，
▲特斯拉Robotaxi的运营区域与Waymo对比（图源网络）
换个角度来看，
无人出租车内没有驾驶员，但是特斯拉还为每辆车配备了一名稳妥员，稳妥员坐在副驾驶位，进一步保障驾驶稳妥。
概括一下，
▲特斯拉Robotaxi体验场景
换个角度来看，
尽管如此，特斯拉Robotaxi在运营两天内依旧出现了不少难点，车东西从这两天海外客户以及监管机构的反馈中，对于特斯拉Robotaxi曝光出的一些难点，进行了一番梳理。
必须指出的是，
表现1：方向盘“画龙”，车辆左右晃动，行驶中多次踩双黄线，甚至试图驶入逆向车道，引发其他车辆鸣笛警告。
▲Robotaxi转向混乱短暂驶入对向车道
可能你也遇到过，
案例：根据播客博主Rob Maurer发布的一则近20分钟的体验视频，其乘坐Robotaxi汽车过程中，车身出现怪异晃动，短暂驶入错误车道，引发其他车辆鸣笛示警，而几秒后又迅速回归正常车道。
很多人不知道，
虽然这种危险行为最终被纠正，但目前并不确定是特斯拉的远程完成员完成，还是其FSD系统所为。
更重要的是，
表现2：车辆因远处非车道内的静止警车突然急刹，前方无障碍物时出现非必要减速。
令人惊讶的是，
▲Robotaxi因非车道内静止警车而刹停
说出来你可能不信，
案例：一位YouTube博主的实测视频记录了车辆在正常行驶状态下的两次突然减速、刹车，值得注意的是，车辆面前并无任何障碍物，仅在车道外停有一辆警车。
大家常常忽略的是，
表现3：Robotaxi多次出现超速违规，例如在限速20英里/小时（约合32公里/小时）路段以35英里/小时（约合56公里/小时）行驶。
更重要的是，
案例：特斯拉投资者索耶·梅里特 （Sawyer Merritt）分享的一段视频显示，这辆自动驾驶汽车在经过多个限速30英里/小时（约合48公里/小时）的标志时，时速达到了40英里/小时（约合64公里/小时）。
▲Robotaxi多次出现超速现象
尤其值得一提的是，
YouTuber兼特斯拉投资者Herbert Ong也在直播中发现，他的车在限速35英里/小时（约合56公里/小时）的区域以39英里/小时（约合63公里/小时）的速度行驶。
据业内人士透露，
Ong点评说：“限速是35英里/小时，现在开到39英里/小时，这很完美。”
值得注意的是，
▲网友发帖Robotaxi多次超速
IC平台消息：
二、稳妥机制存疑 面临监管与公众信任危机
然而，
尽管每辆车配备车内稳妥员和远程完成员，但危险完成仍频繁发生。
总的来说，
而这些不看好特斯拉无人出租车的声音，也为部分特斯拉批判者供应了武器，他们坚称，特斯拉的自动驾驶能力尚未达到上路稳妥标准。
IC外汇资讯：
车东西在搜集海外客户的评测信息中发现，目前存在较大争议的主要有两方面，其一就是远程监控是否有效，其二就是纯视觉传感器方案是否稳妥。
▲特斯拉团队监测Robotaxi的运行情况
但实际上，
特斯拉Robotaxi试点前，一个自称以科技稳妥为名的公共倡导组织“黎明计划”（The Dawn Project），于6月14日在奥斯汀策划了场抗议活动。
IC外汇报导：
该组织公开演示，一辆搭载FSD系统（版本13.2.9）的特斯拉Model Y，在开启自动驾驶模式下，不仅无视伸出停车标志的校车，还直接碾过放置在车前的儿童体型假人。该组织直接指出特斯拉系统存在“致命缺陷”。
IC外汇专家观点：
而从开启试点后的海外民众反映来看，一些网友也对特斯拉无人出租车的技术方案产生质疑。
▲特斯拉Robotaxi技术团队
当前，Waymo的无人驾驶出租车所有车辆均配备了包括激光雷达、360度摄像头、雷达等在内的昂贵传感器，所有传感数据均由车载计算设备实时处理。
令人惊讶的是，
相比之下，特斯拉则采用了以摄像头为核心的纯视觉感知系统，通过神经网络的协同工作来实现自动驾驶，一些人士指出，过度依赖摄像头，可能会存在风险。
据报道，
▲供应Robotaxi服务的特斯拉Model Y
据相关资料显示，
据彭博社消息，目前，美国国家公路交通稳妥管理局（NHTSA）已将此难点视为重大隐患，并已着手对特斯拉展开调查。
令人惊讶的是，
全球领先的独立嵌入式OS和开发插件供应商Green Hills Software首席执行官兼Dawn项目创始人Dan O’Dowd直接在X社交平台上呼吁，立刻停止这项危险服务。
不可忽视的是，
▲大佬呼吁暂停特斯拉Robotaxi服务
结语：特斯拉正加速自动驾驶商业化
IC外汇行业评论：
从特斯 福汇外汇官网 拉Robotaxi的奥斯汀首秀暴露出的误刹车、超速、车道偏离等难点来看，特斯拉无人出租车在感知判断、精准控制及规则遵守等能力方面，还有提升的空间。
令人惊讶的是，
尽管特斯拉通过“稳妥员+远程监控”双层保险试图降低风险，但实测视频和前期稳妥测试争议，可能会加剧公众对无人出租车服务的担忧，其商业化进程可能会受到影响。
更重要的是，
必须要承认，特斯拉的无人出租车仍处于成长阶段，它的推出不仅代表了技术突破，更有望为全球出行行业带来系统性重构，加快催化自动驾驶商业化竞赛。
